Loading: News Submenu
Header Scripts Init

Ναυπηγεία

Ναυπηγεία

Γιατί ινδικά ναυπηγεία;

Μεγάλο ενδιαφέρον στις αναπτυξιακές προοπτικές της Ινδίας επιδεικνύουν ολοένα περισσότερες εταιρείες, ειδικά εκείνες που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία τακτικών γραμμών, ενώ την ίδια…

Το πρώτο containership μεθανόλης 16.000 TEUs της Κίνας

Την παράδοση του πρώτου containership ‒κινεζικής ναυπήγησης‒ μεταφορικής ικανότητας 16.000 TEUs και κατανάλωσης μεθανόλης ανακοίνωσε η Cosco. Ειδικότερα, βάσει σχετικής ανάρτησης στα…

Τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, στυλοβάτες του τεχνολογικού μετασχηματισμού της ναυτιλίας 

Στην ψηφιακή μετάβαση και στην ανάπτυξη τεχνολογιών αιχμής φαίνεται να «ποντάρει» η Νότια Κορέα, για την περαιτέρω ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ναυπηγικής…

Χρ. Στυλιανίδης: «Έχουμε ήδη κερδίσει ένα μεγάλο κονδύλι για ένα ευρύτερο ναυτιλιακό cluster»

Τις πρωτοβουλίες του Υπουργείου για τη στήριξη των παραδοσιακών σκαφών και τη συνέχιση της λειτουργίας των καρνάγιων ανέδειξε ο Υπουργός Ναυτιλίας και…

Η κολοσσιαία συμφωνία των Fincantieri και Norwegian Cruise Line

Ο ιταλικός ναυπηγικός κολοσσός Fincantieri υπέγραψε πρόσφατα συμφωνία-ορόσημο, επιβεβαιώνοντας εκ νέου την ηγετική του θέση στη ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων. Σύμφωνα με δημοσίευμα του…

Ναυτικές μηχανές: Γιατί η επιτυχία της Νότιας Κορέας οφείλεται και στην Κίνα

Η επικράτηση της Κίνας στη ναυπηγική βιομηχανία δημιουργεί σκοπέλους για τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, αλλά δεν αποτελεί εξίσου σημαντικό πλήγμα για τις εταιρείες…

Πάνος Ξενοκώστας: «Γιατί το Πολεμικό Ναυτικό αρνείται να εμπιστευτεί τα ελληνικά ναυπηγεία;»

Στο Συνέδριο για τα «50 χρόνια Δημοκρατίας και τις Ένοπλες Δυνάμεις: Τι μέλλει γενέσθαι;», ο Πάνος Ξενοκώστας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της…

ναυπηγείο ναυπηγεία

Τα ναυπηγεία Imabari επιλέγουν «καθετοποίηση» και στο βάθος οι ναυτικές μηχανές

Η ανταγωνιστικότητα των ιαπωνικών ναυπηγείων έχει τεθεί υπό αμφισβήτηση τα τελευταία έτη, καθώς νοτιοκορεατικά και κινεζικά ναυπηγεία καινοτομούν με δυναμικούς ρυθμούς και…