Εν αναμονή των τελικών αποφάσεων του Προέδρου Τραμπ σχετικά με την επιβολή λιμενικών τελών στα πλοία κινεζικής ναυπήγησης, ο αντίκτυπος των προτεινόμενων τελών είναι ήδη εμφανής.

Στο πλαίσιο αυτό, οι αγοραπωλησίες bulk carriers κινεζικής ναυπήγησης επιβραδύνονται απότομα. Ειδικότερα, σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, μόλις τέσσερα bulk carriers κινεζικής ναυπήγησης άλλαξαν χέρια κατά τη διάρκεια του Μαρτίου. Πρόκειται για τον μικρότερο αριθμό αγοραπωλησιών από το 2022, ο οποίος ανέρχεται στο ένα πέμπτο των μηνιαίων αγοραπωλησιών του 2024.

Στον αντίποδα, οι αγοραπωλησίες που αφορούσαν bulk carriers κατασκευασμένα σε ναυπηγεία της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας σημείωσαν μικρές μεταβολές την ίδια περίοδο.

Η εξέλιξη αυτή υπογραμμίζει την αβεβαιότητα των πλοιοκτητών, οι οποίοι τηρούν στάση αναμονής ενόψει των ενδεχόμενων νέων τελών. Παράλληλα, οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις προχωρούν ήδη σε τροποποίηση των ναυλοσυμφώνων τους, προκειμένου να προφυλαχθούν από υψηλά λιμενικά τέλη στο μέλλον.