Η δραστηριότητα στις παραγγελίες δεξαμενόπλοιων επιβραδύνθηκε σημαντικά μέχρι τα τέλη του 2022, όμως πλέον έχει επιταχυνθεί, οδηγώντας το orderbook στα υψηλότερα επίπεδά του από το 2016.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη ανάρτηση της AXSMarine στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, στα τέλη του 2024 το orderbook των δεξαμενόπλοιων είχε ξεπεράσει τα πλοία χωρητικότητας 105 εκατ. τόνων έναντι κάτω των 28 εκατ. τόνων στις αρχές του 2023.

Πλέον η αναλογία orderbook προς στόλο σε όρους χωρητικότητας ανέρχεται σε 15%, γεγονός που αναδεικνύει την επιθυμία ανανέωσης του στόλου, παρά την αβεβαιότητα που επικρατεί.

Στα crude tankers, το ποσοστό ανέρχεται σε 12% έναντι 3% στις αρχές του 2023. Η άνοδος αποδίδεται στις μεταβολές των εμπορικών ροών, της παραγωγής του OPEC+ καθώς και στους διεθνείς περιβαλλοντικούς κανονισμούς.

Στα product tankers, το orderbook βρίσκεται λίγο κάτω του 40%, με πληθώρα παραγγελιών να αφορούν πλοία μεγέθους Aframax/LR2. Περισσότερα από 200 τέτοια πλοία είναι υπό ναυπήγηση και αναμένεται να παραδοθούν μεταξύ του 2025 και του 2027.