Η δραστηριότητα τόσο στις παραγγελίες όσο και στις αγοραπωλησίες πλοίων παραμένει περιορισμένη έναντι των επιπέδων του 2024. Επιπλέον, τα πλοία που πωλούνται φέτος στη second-hand αγορά είναι κατά μέσο όρο μεγαλύτερης ηλικίας.

Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Allied, το 2025 έχουν πραγματοποιηθεί αγορές 164 πλοίων μέσης ηλικίας 16 ετών, ενώ στο σύνολο του 2024 πωλήθηκαν 1.693 πλοία μέσης ηλικίας 14 ετών.

Όσον αφορά συγκεκριμένα τα bulk carriers, έχει πραγματοποιηθεί η πώληση 72 πλοίων μέσης ηλικίας 16 ετών, ενώ στα δεξαμενόπλοια η πώληση 53 πλοίων μέσης ηλικίας 15 ετών. Το 2024, τα 769 bulk carriers που άλλαξαν χέρια, βάσει της Allied, είχαν μέση ηλικία 13 ετών, ενώ τα 452 δεξαμενόπλοια μέση ηλικία 14 ετών.

Σαφώς, η μέχρι στιγμής δραστηριότητα στη second-hand αγορά είναι ιδιαίτερα χαμηλότερη έναντι των περσινών επιπέδων. Συνεπώς, είναι πιθανό εν τέλει η μέση ηλικία των πλοίων να προσεγγίσει περισσότερο (ή ακόμα και ίσως να διαμορφωθεί σε χαμηλότερα επίπεδα) εκείνη του 2024.