Έτος έντονης δραστηριότητας στη second-hand αγορά αποτέλεσε το 2024 για τις εταιρείες τακτικών γραμμών, καθώς η ευνοϊκή ναυλαγορά και η γενικότερη αισιοδοξία του κλάδου οδήγησαν σε εκρηκτική άνοδο των αγοραπωλησιών containerships.

Σύμφωνα με στοιχεία της Alphaliner, συνολικά 333 containerships μεταφορικής ικανότητας 1,1 εκατ. TEUs άλλαξαν χέρια κατά τη διάρκεια του 2024, έναντι 285 αγοραπωλησιών (937.000 TEUs) το 2023. Όσον αφορά τις αξίες των πλοίων, το 2024 αυτές αυξήθηκαν κατακόρυφα, σε αντίθεση με το 2023, κατά τη διάρκεια του οποίου οι τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων μειώθηκαν σημαντικά.

Στο μέτωπο των εταιρειών, η MSC κυριάρχησε εκ νέου στη δευτερογενή αγορά. Το 2024, ο ελβετικός κολοσσός προέβη στην αγορά 70 containerships συνολικής μεταφορικής ικανότητας 330.000 TEUs, αντιπροσωπεύοντας το ένα τρίτο των πλοίων που πωλήθηκαν. Μάλιστα, τον Νοέμβριο, η MSC πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο, καθώς ξεπέρασε τις 400 αγορές μεταχειρισμένων πλοίων από τον Αύγουστο του 2020.

Ακολούθησε η γαλλική CMA CGM, με την αγορά 15 μεταχειρισμένων containerships, ενώ σημαντικές κινήσεις στη δευτερογενή αγορά πραγματοποίησαν οι HMM (10 πλοία), MPC Container Ships (9 πλοία) και Peter Döhle Schiffahrts-KG (6 πλοία).