Το orderbook των δεξαμενόπλοιων έχει γιγαντωθεί με τους Έλληνες πλοιοκτήτες να έχουν διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στη συγκεκριμένη εξέλιξη.

Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της Veson Nautical, το 2024 τοποθετήθηκαν παραγγελίες για 435 tankers, επίπεδα που συνιστούν ετήσια άνοδο της τάξεως του 31%. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ήταν οι οδηγοί της συγκεκριμένης τάσης, καθώς τοποθέτησαν παραγγελίες για 113 πλοία πέρσι, ενώ δεύτεροι ήταν οι Κινέζοι με 75 παραγγελίες, τρίτοι οι Σιγκαπουριανοί με 43 παραγγελίες, τέταρτοι οι Βρετανοί με 42 παραγγελίες και πέμπτοι οι Ιάπωνες με 18 παραγγελίες.

Παράλληλα, οι περισσότερες παραγγελίες αφορούσαν μικρότερα μεγέθη και δη τα product tankers, τα οποία αντιπροσωπεύουν σε 47% (204) των συνολικών παραγγελιών (435), με τα MR να πρωταγωνιστούν. Μετά ακολούθησαν τα Aframax/LR2s με παραγγελίες για 101 πλοία και μετά τα VLCCs με παραγγελίες για 57 πλοία. Ακόμα, τοποθετήθηκαν παραγγελίες για 45 Suezmaxes και 28 Panamax/LR1s.

Την ίδια ώρα, από τις παραγγελίες που τοποθετήθηκαν, οι περισσότερες «πήγαν» σε κινεζικά ναυπηγεία. Σύμφωνα με τα δεδομένα της VesselsValue που αξιοποιεί στο report η Veson, τα κινεζικά ναυπηγεία εξασφάλισαν παραγγελίες για 322 πλοία, ενώ ακολούθησαν τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία με παραγγελίες για 74 πλοία, τα βιετναμέζικα με παραγγελίες για 25 πλοία και τα ιαπωνικά με παραγγελίες για 12 πλοία.