Η επιστροφή του Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκο αναμένεται να οδηγήσει σε νέους γεωπολιτικούς τριγμούς μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας. Στο πλαίσιο αυτό, τα πρόσφατα ευρήματα αμερικανικής υπηρεσίας περί κινεζικής πρωτοκαθεδρίας στη ναυτιλία προκαλούν ενδιαφέρον, όμως η πολιτική που θα χαράξει η κυβέρνηση Τραμπ απρόβλεπτη.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Xclusiv, τα κινεζικά ναυπηγεία έχουν ναυπηγήσει το 47% του παγκόσμιου στόλου bulk carriers, το 24% των δεξαμενόπλοιων, το 35% των containerships και το 14% των υγραεριοφόρων (πλοία χωρητικότητας άνω των 10.000 dwt).

Την ίδια ώρα, η κινεζική κυριαρχία είναι εμφανής και στο orderbook. Η κυριαρχία αυτή ενισχύεται περαιτέρω από τα στατιστικά στοιχεία για το βιβλίο παραγγελιών. Το 70% των bulk carriers, το 68% των tankers και το 75% των containerships του orderbook βρίσκονται υπό ναυπήγηση στην Κίνα, βάσει των δεδομένων της Xclusiv.

Φημολογείται ότι οι ΗΠΑ θα προσπαθήσουν να περιορίσουν την κυριαρχία της Κίνας στη ναυτιλία με διάφορους τρόπους, συμπεριλαμβανομένων κυρώσεων προς τα κινεζικής κατασκευής πλοία και ναυπηγεία. Ωστόσο, μια τέτοια προσέγγιση συναντά αρκετές πρακτικές προκλήσεις, δεδομένου ακριβώς του ισχυρού αποτυπώματος των κινεζικών ναυπηγείων σε στόλο και orderbook.