Αθέμιτες πρακτικές για την αναρρίχησή της στην κορυφή της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας έχει χρησιμοποιήσει η Κίνα, σύμφωνα με τα ευρήματα πολύμηνης έρευνας των ΗΠΑ.

Η εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ, Katherine Tai, ξεκίνησε την έρευνα τον Απρίλιο του 2024 κατόπιν αιτήματος των United Steelworkers και τεσσάρων άλλων αμερικανικών συνδικάτων, βάσει σχετικής νομοθεσίας που επιτρέπει στις ΗΠΑ να επιβάλουν κυρώσεις σε ξένες χώρες που προβαίνουν σε πράξεις «αδικαιολόγητες» ή «παράλογες» ή επιβαρύνουν το αμερικανικό εμπόριο.

Δημοσίευμα του Reuters αποκαλύπτει ότι η έρευνα κατέληξε στο συμπέρασμα πως η Κίνα χρησιμοποίησε οικονομική στήριξη, εμπόδια για τις ξένες επιχειρήσεις, αναγκαστική μεταφορά τεχνολογίας και κλοπή πνευματικής ιδιοκτησίας και πολιτικές προμηθειών για να δώσει στη ναυπηγική της βιομηχανία ένα πλεονέκτημα. Το Πεκίνο επίσης «μείωσε τεχνητά το εργατικό κόστος της Κίνας στους τομείς της ναυπηγικής και της εφοδιαστικής», πρόσθεσαν πηγές στο Reuters.

Η έρευνα επικαλείται στοιχεία που δείχνουν ότι το μερίδιο της Κίνας στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία, ύψους $150 δισ., επεκτάθηκε σε πάνω από 50% το 2023 από περίπου 5% το 2000, βοηθούμενο σε μεγάλο βαθμό από κυβερνητικές επιδοτήσεις, ενώ οι άλλοτε κυρίαρχες αμερικανικές ναυπηγικές εταιρείες έχουν δει το μερίδιό τους να μειώνεται κάτω από 1%. Τα ναυπηγεία της Κίνας εξασφάλισαν πέρυσι παραγγελίες αθροιστικής χωρητικότητας 46,45 εκατ. CGT (1.711 πλοία), οι οποίες χάρισαν στην Κίνα το 71% της παγκόσμιας αγοράς.