Έτος σημαντικών απωλειών για τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, όσον αφορά το μερίδιο στην παγκόσμια αγορά, ήταν το 2024, καθώς οι παραγγελίες σε αυτά κατρακύλησαν σε χαμηλό οκταετίας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Clarksons, τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας εξασφάλισαν 10,98 εκατ. CGT (250 πλοία) στη διάρκεια του 2024. Μπορεί οι παραγγελίες να αυξήθηκαν κατά 9% σε σχέση με το 2023, εντούτοις δεν ήταν αρκετές προκειμένου η Νότια Κορέα να διατηρήσει το μερίδιο αγοράς της. Ειδικότερα, το μερίδιο των νοτιοκορεατικών ναυπηγείων επί των συνολικών παραγγελιών του 2024 συρρικνώθηκε κατά 3 ποσοστιαίες μονάδες και διαμορφώθηκε στο 17%.

Στον αντίποδα, το ράλι των κινεζικών ναυπηγείων συνεχίστηκε και το 2024. Τα ναυπηγεία της Κίνας εξασφάλισαν παραγγελίες αθροιστικής χωρητικότητας 46,45 εκατ. CGT (1.711 πλοία), οι οποίες χάρισαν στην Κίνα το 71% της παγκόσμιας αγοράς. Ως εκ τούτου, η διαφορά ανάμεσα στις δύο υπερδυνάμεις της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας αυξήθηκε από τις 40 στις 54 ποσοστιαίες μονάδες.

Η μείωση του μεριδίου αγοράς των νοτιοκορεατικών ναυπηγείων μπορεί να αποδοθεί σε διάφορους παράγοντες. Σε κάθε περίπτωση, οι ισορροπίες έχουν αντιστραφεί, καθώς η ταχεία ανάπτυξη και κυριαρχία της Κίνας έχει μεταβάλει σημαντικά το τοπίο στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία. Οι σημαντικές επενδύσεις της Κίνας σε υποδομές ναυπηγείων και η κυβερνητική στήριξη της έχουν επιτρέψει να κατακτήσει μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς τα τελευταία χρόνια.