Σε δυναμική κίνηση ανανέωσης του στόλου της προχωρά η Maersk δεύτερη ισχυρότερη εταιρεία στη ναυτιλία γραμμών σε όρους μεταφορικής ικανότητας.

Ειδικότερα, βάσει σχετικής ανακοίνωσης, η Maersk προχώρησε σε συμφωνίες με τρία ναυπηγεία για την κατασκευή συνολικά 20 containerships. Όλα εκ των πλοίων θα είναι εξοπλισμένα με μηχανές διπλού καυσίμου ενώ η αθροιστική μεταφορικής τους ικανότητας αγγίζει τα 300.000 TEUs. Η παράδοση τους αναμένεται να εκκινήσει το 2028 και να ολοκληρωθεί έως και το 2030.

Δύο από τα πλοία θα κατασκευαστούν σε υποδομές του κινεζικού ναυπηγικού ομίλου Yangzijiang Shipbuilding και θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 9.000 TEUs. Έξι από τα πλοία θα κατασκευαστούν επίσης σε υποδομές του ίδιου ομίλου και θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 17.000 TEUs.

Επιπλέον, ακόμα 12 πλοία μεταφορικής ικανότητας 15.000 TEUs έκαστο θα εισέλθουν τα επόμενα έτη στον στόλο της Maersk. Τα έξι από αυτά θα έχουν κατασκευαστεί στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία Hanwha Ocean ενώ τα υπόλοιπα έξι στα κινεζικά ναυπηγεία New Times Shipbuilding.

Παρότι η Maersk θεωρείται πως έχει μείνει πίσω στο ράλι των παραγγελιών, οι πρόσφατες κινήσεις της υποδηλώνουν το αντίθετο. Η Maersk προχωρά τους τελευταίους μήνες σε πληθώρα παραγγελιών για πλοία κατανάλωσης κυρίως LNG, μειώνοντας τη διαφορά της (σε όρους orderbook) με τη CMA CGM η οποία αναμένεται εντός των επόμενων ετών να της κλέψει τη δεύτερη θέση της παγκόσμιας κατάταξης.