Με την ψηφιοποίηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας να ανεβάζει ρυθμούς τα τελευταία έτη, οι εταιρείες αναγνωρίζουν ότι η επιτάχυνσή της γεννά περισσότερους κινδύνους σε επίπεδο κυβερνοασφάλειας.
Ειδικότερα, σύμφωνα με έκθεση του DNV, η πλειοψηφία (61%) των επαγγελματιών της ναυτιλίας πιστεύει ότι ο κλάδος θα πρέπει να αποδεχτεί τον αυξημένο κίνδυνο στον κυβερνοχώρο από την ψηφιοποίηση, εάν αυτή επιτρέπει την καινοτομία και την ανάδυση νέων τεχνολογιών. Η προθυμία του κλάδου να αναλάβει τους αναδυόμενους κινδύνους που προκύπτουν από τον ψηφιακό μετασχηματισμό είναι σημαντικά υψηλότερη από άλλες βιομηχανίες κρίσιμων υποδομών, όπως η ενέργεια, η μεταποίηση και η υγειονομική περίθαλψη.
Παράλληλα, η ναυτιλία φέρεται να αντιμετωπίζει ήδη σημαντικούς κινδύνους στον κυβερνοχώρο. Επτά στους δέκα (71%) από τους σχεδόν 500 επαγγελματίες της ναυτιλίας που συμμετείχαν στην έρευνα του DNV πιστεύουν ότι τα περιουσιακά στοιχεία των οργανισμών τους είναι πιο ευάλωτα σε κυβερνοεπιθέσεις από ποτέ, ενώ το ίδιο ποσοστό (71%) δηλώνει ότι οι ηγέτες των οργανισμών τους θεωρούν την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο ως τον μεγαλύτερο κίνδυνο που αντιμετωπίζει η επιχείρησή τους.
Όλοι οι stakeholders της ναυτιλιακής αλυσίδας αξίας, από πλοιοκτήτες έως και λιμένες, εξαρτώνται όλο και περισσότερο από τις ολοένα και πιο συνδεδεμένες ψηφιακές τεχνολογίες, καθώς ο κλάδος μετασχηματίζεται για να γίνει πιο πράσινος, ασφαλής και αποδοτικός.
Ενώ η διασυνδεσιμότητα και οι νέες τεχνολογίες προσφέρουν ευκαιρίες, καθιστούν επίσης τον κλάδο πιο ευάλωτο σε κυβερνοεπιθέσεις. Πάντως, οι εταιρείες παρουσιάζονται έτοιμες να διαχειριστούν τον αυξανόμενο κίνδυνο. Επτά στους δέκα (71%) είναι βέβαιοι ότι ο οργανισμός τους θα επανέλθει γρήγορα στην κανονική λειτουργία μετά από μια κυβερνοεπίθεση.
Ακόμα, σχεδόν τα τρία τέταρτα των επαγγελματιών της ναυτιλίας (73%) αναφέρουν ότι ο οργανισμός τους αυξάνει τις δαπάνες για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο σε σύγκριση με πέρυσι.
Μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε ολόκληρη την έκθεση του DNV εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
«M/V Aurora Trader» ονομάζεται η νέα προσθήκη στον στόλο της Load Line Marine. Το Handysize bulk carrier ναυπηγήθηκε στην Κίνα το 2012 και αποτελεί…
Με αφορμή τη συμπλήρωση 200 χρόνων από το Ολοκαύτωμα της Ηρωικής Νήσου των Ψαρών, η Βουλή των Ελλήνων διοργάνωσε μία αφιερωματική εκδήλωση στην αίθουσα…
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας, εκπροσωπώντας το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, συμμετείχε στην 29η Διάσκεψη των Μερών της Σύμβασης του…
Σε τροχιά ισχυρής κερδοφορίας κινήθηκαν οι τράπεζες στο 9μηνο του 2024, γεγονός που ώθησε τις διοικήσεις των τραπεζών να αναθεωρήσουν προς τα πάνω τις…
Για τη μείωση της ρύπανσης από πλοία ανοικτής θαλάσσης και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στον χώρο του λιμένα προχωρούν σε συνεργασία η…
Την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου – Κω, έργο που είναι κομβικό για την διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό δίκτυο,…
Καθώς η διασφάλιση της επισιτιστικής ασφάλειας παραμένει προτεραιότητα για την Κίνα, νέο ιστορικό υψηλό αναμένεται να καταγράψει η εγχώρια παραγωγή καλαμποκιού. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με…
Η προσπάθεια για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στη ναυτιλία, μέσω της αντικατάστασης των παραδοσιακών καυσίμων με εναλλακτικές πηγές, βρίσκεται σε σημείο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ