Στα ιδιωτικά διυλιστήρια «κλείνει το μάτι» το Πεκίνο, το οποίο σχεδιάζει να αυξήσει τις ποσοστώσεις εισαγωγής αργού πετρελαίου των μη κρατικών διυλιστηρίων κατά 6%. Όπως υπογραμμίζει σε πρόσφατη έκθεσή της η ναυλομεσιτική Braemar, επικαλούμενη δεδομένα του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου, οι ποσοστώσεις των ιδιωτικών διυλιστηρίων θα διαμορφωθούν στα 5,14 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Η αύξηση της ποσόστωσης, η οποία ανέρχεται πλέον σε 257 εκατ. τόνους σε σύγκριση με 243 εκατ. τόνους πέρυσι, ευθυγραμμίζεται με τη στρατηγική της Κίνας για τη στήριξη της ανάπτυξης των ιδιωτικών διυλιστηρίων.

Στο πλαίσιο αυτό, η τοπική ζήτηση για Aframax tankers μπορεί να σημειώσει μικρή άνοδο, αλλά το όφελος για τα VLCCs πιθανώς θα είναι περιορισμένο, ελέω περιορισμένων περιθωρίων κέρδους, τα οποία θα παρέχουν έμμεσα κίνητρα για αγορά ιρανικού και ρωσικού πετρελαίου.