Τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF) είναι ζωτικής σημασίας για την ενεργειακή μετάβαση των αερομεταφορών, ωστόσο η παραγωγή τους αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 1% των αναγκών των αερομεταφορών σε καύσιμα το 2024. Η στήριξη του δημόσιου τομέα είναι απαραίτητη για την αύξηση της παραγωγής SAF, σημειώνει σε ανάλυσή της η ΙΑΤΑ.

Αναγνωρίζοντας τις προοπτικές των SAF, η ΙΑΤΑ εξέτασε περίπου 140 προγράμματα δημόσιας οικονομικής ενίσχυσης που υποστηρίζουν βιώσιμες τεχνολογίες, όπως τα προηγμένα βιοκαύσιμα. Η ανάλυση της IATA βασίζεται σε δεδομένα από 30 από αυτά τα ταμεία που περιλαμβάνουν την ανάπτυξη των SAF στο πεδίο εφαρμογής τους. Οι εκτιμήσεις έγιναν κατά περίπτωση για το 2024, λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική στήριξη που διανέμεται σε έργα SAF και τον ορισμό των προηγμένων βιοκαυσίμων.

Η έρευνα δείχνει ότι μόνο το 11% των δημόσιων πόρων είναι διαθέσιμο για προηγμένα βιοκαύσιμα, συμπεριλαμβανομένων των SAF. Οι ΗΠΑ προσφέρουν το μεγαλύτερο μέρος αυτής της στήριξης, συνεισφέροντας πιθανότατα το 65% της παγκόσμιας δημόσιας χρηματοδότησης. Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Ένωση αντιπροσωπεύει το 13% της παγκόσμιας δημόσιας χρηματοδότησης, βασιζόμενη κυρίως σε επιχορηγήσεις και μηχανισμούς της αγοράς που επικεντρώνονται στην ανάπτυξη και την εμπορική αξιοποίηση τεχνολογιών SAF. Άλλες περιοχές, παρά την αφθονία των πρώτων υλών SAF, φαίνεται να είναι σημαντικά υποχρηματοδοτούμενες.