Την πτωτική πορεία της ευρωπαϊκής ζήτησης ντίζελ πιθανότατα θα ανατρέψει το γεγονός ότι η Μεσόγειος Θάλασσα θα γίνει ECA από τον Μάιο του 2025, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τα καύσιμα των πλοίων.

Ειδικότερα, από τον προσεχή Μάιο, η μέγιστη επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε θείο για τα καύσιμα των πλοίων που διασχίζουν τη Μεσόγειο θα μειωθεί από το μέχρι πρότινος 0,5% στο 0,1%. Ως εκ τούτου, η στροφή των πλοίων στο χαμηλό σε περιεκτικότητα θείου marine gasoil μοιάζει αναπόφευκτη, προκειμένου να συμμορφωθούν με τον νέο κανονισμό.

Έτσι, σύμφωνα με στοιχεία της FGE, που επικαλείται το Bloomberg, ο νέος κανονισμός θα οδηγήσει στην αύξηση της ζήτησης για marine gasoil, που αποτελεί ένα καύσιμο τύπου ντίζελ, κατά 44.000 βαρέλια ημερησίως το επόμενο έτος.

Σε κάθε περίπτωση, η επιβολή του νέου κανονισμού και η συνεπακόλουθη αύξηση της ζήτησης για marine gasoil δεν επαρκούν προκειμένου να αντιστραφεί η πτωτική τάση της ζήτησης ντίζελ. Η συνολική κατανάλωση ντίζελ στην Ευρώπη βρίσκεται υπό πίεση, λόγω του ήπιου χειμώνα και της μείωσης των οχημάτων κατανάλωσης ντίζελ.