Ολοένα ακριβότερη καθίσταται η διά θαλάσσης μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, με τον αντίκτυπο των κυρώσεων να είναι εμφανής. Πιο συγκεκριμένα, βάσει του Reuters, το κόστος ναύλωσης ενός δεξαμενόπλοιου για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου από ρωσικούς λιμένες προς την Ασία σημειώνει άνοδο τον Οκτώβριο, καθώς ο χειμώνας πλησιάζει και οι δυτικές κυρώσεις πλήττουν ολοένα και περισσότερα πλοία του «σκοτεινού στόλου».

Ειδικότερα, το κόστος θαλάσσιας μεταφοράς από τους λιμένες Primorsk και Ust-Luga στη Βαλτική προς λιμένες της δυτικής Ινδίας έχει αυξηθεί τον Οκτώβριο στα $5,5 εκατ. έναντι $4,3 εκατ. το καλοκαίρι. Πάντως, τους πρώτους μήνες του 2024 ανερχόταν σε $7,7 εκατ., γεγονός που καταδεικνύει και τον έντονο αντίκτυπο της εποχικότητας.

Επιπλέον, το κόστος ναύλωσης ενός tanker για τη μεταφορά πετρελαίου από το Kozmino της Ρωσίας προς την Κίνα αυξήθηκε στα $1,5 εκατ. έναντι $1,35 εκατ. έναν μήνα πριν. Οι τελευταίες εξελίξεις φέρονται να αποδίδονται στις δυτικές κυρώσεις σε δεξαμενόπλοια και εταιρείες, επιδρώντας στην επιχειρησιακή τους ευελιξία αλλά και στην ικανότητά τους να αποκτήσουν ασφάλιση.