Ο πράσινος ναυτιλιακός διάδρομος μεταξύ Ρότερνταμ και Σιγκαπούρης έχει τη δυναμική να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές άνθρακα των containerships που δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο route. Ωστόσο, πρόκληση παραμένει η προμήθεια καυσίμων, με έκθεση να υποστηρίζει ότι η ζήτηση θα διαμορφωθεί σε αρκετά υψηλότερα επίπεδα έναντι της προσφοράς τα επόμενα έτη.

Ειδικότερα, σε ανακοίνωση της Αρχής Λιμένα του Ρότερνταμ υπογραμμίζεται ότι η ζήτηση για μεθάνιο και μεθανόλη χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος στο συγκεκριμένο route ενδέχεται να αγγίξει τους 5 εκατ. τόνους ετησίως το 2028. Για να καλυφθεί η συγκεκριμένη ζήτηση, είναι κρίσιμο να αναπτυχθεί περαιτέρω η αλυσίδα εφοδιασμού των συγκεκριμένων καυσίμων, εξέλιξη που θα επιτρέψει και τη μείωση του κόστους τους.

Επί του παρόντος, το κόστος των εναλλακτικών καυσίμων εκτιμάται να είναι περίπου διπλάσιο έως τριπλάσιο έναντι των συμβατικών καυσίμων. Το γεγονός αυτό αποτελεί έναν επιπλέον σκόπελο για τους 25 εταίρους και τα περισσότερα από 90 containerships που συμμετέχουν στον πράσινο ναυτιλιακό διάδρομο