L-R: Thomas Klenum, Executive Vice President at Liberian International Ship & Corporate Registry; Bjarne Foldager Jensen, Head of Two Stroke Business at MAN ES; Giuseppe Gargiulo, Head of Newbuilding at MSC; Nick Gross, Global Containership Segment Director, LR; and Zhou Zhi Yong, Vice President at SDARI

Η αμμωνία ως καύσιμο: Μια πολυμερής συμμαχία με το βλέμμα στο μέλλον

Τεχνολογία
25.09.2024

Η αμμωνία ως καύσιμο: Μια πολυμερής συμμαχία με το βλέμμα στο μέλλον

Μια σημαντική συμφωνία, που δύναται να αλλάξει το τοπίο στη ναυτιλία, υπεγράφη πρόσφατα, με στόχο την ανάπτυξη τεχνολογίας για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιούν αμμωνία ως καύσιμο.

Πιο συγκεκριμένα, ο Lloyd’s Register (LR), η Mediterranean Shipping Company (MSC), το Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) και η MAN Energy Solutions (MAN-ES) ανακοίνωσαν την υπογραφή ενός νέου μνημονίου συνεργασίας (MoU) για την ενίσχυση του σχεδιασμού πλοίου χωρητικότητας 8.200 TEUs, με τη χρήση αμμωνίας σε λειτουργία διπλού καυσίμου. Η συμφωνία αυτή επεκτείνεται τώρα με τη συμμετοχή του Liberian International Ship and Corporate Registry (LISCR).

Η χρήση της αμμωνίας ως καυσίμου προσφέρει μια ελπιδοφόρα εναλλακτική για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στη ναυτιλία. Το συγκεκριμένο έργο ξεκίνησε τον Μάιο του 2023 και στόχος του είναι η διερεύνηση των προοπτικών χρήσης της αμμωνίας ως καυσίμου για μεγάλα εμπορικά πλοία. Στη δεύτερη φάση του έργου, οι συμμετέχοντες θα επικεντρωθούν στην υιοθέτηση των νέων προσωρινών κατευθυντήριων γραμμών του IMO για τη χρήση της αμμωνίας, οι οποίες αναμένονται σύντομα.

Το πρώτο μνημόνιο συνεργασίας είχε ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη τεχνικών προδιαγραφών και σχεδιαστικών εγγράφων για το πλοίο με καύσιμο αμμωνίας που σχεδίασε SDARI. Αυτή η διαδικασία περιλάμβανε μια αυστηρή πιστοποίηση βάσει κινδύνου από πολλαπλούς φορείς, η οποία εξέτασε όλα τα στοιχεία του σχεδιασμού και της λειτουργίας του πλοίου. Στη νέα φάση, το SDARI θα ετοιμάσει τις ενοποιημένες προδιαγραφές και το σχεδιαστικό υλικό για την έκδοση διπλού καυσίμου, ενώ οι Lloyd’s Register και LISCR θα επιβεβαιώσουν ότι ο σχεδιασμός πληροί τα πρότυπα ασφαλείας και κανονισμούς σχετικά με τη χρήση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η MAN Energy Solutions έχει ήδη παραδώσει τα απαραίτητα δεδομένα για τον σχεδιασμό του μηχανοστασίου και των συστημάτων παροχής και επεξεργασίας του καυσίμου αμμωνίας, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η αμμωνία μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά και με ασφάλεια.