![](https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2021/11/202111111446231854.jpg)
Ετήσια αύξηση 6% μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου κατέγραψαν οι διά θαλάσσης εισαγωγές ξηρών φορτίων της Κίνας, αψηφώντας τις ανησυχίες σχετικά με την εγχώρια κινεζική ζήτηση, την κρίση των ακινήτων της και τον αποπληθωρισμό των τιμών παραγωγού.
Όπως χαρακτηριστικά σημειώνει ο Filipe Gouveia, ναυτιλιακός αναλυτής της BIMCO: «Ο συνδυασμός της συσσώρευσης αποθεμάτων και των εξελίξεων σε συγκεκριμένα εμπορεύματα συνέβαλε στην ισχυρή ζήτηση εισαγωγών». Μέχρι στιγμής, το 2024, η Κίνα έχει αυξήσει τα αποθέματά της σε σιδηρομετάλλευμα, άνθρακα και σιτηρά, γεγονός που αποτελεί θετικό παράγοντα για την άνοδο της ζήτησης. Τα αποθέματα σιδηρομεταλλεύματος στα κινεζικά λιμάνια σημείωσαν αξιοσημείωτο άλμα, από 122 εκατ. τόνους στην αρχή του έτους σε 154 εκατ. τόνους στις 5 Σεπτεμβρίου. Τα αποθέματα άνθρακα αυξήθηκαν, με στόχο την ενεργειακή ασφάλεια και προκειμένου να αντισταθμιστεί η ασθενέστερη εξόρυξη, ενώ οι χαμηλές τιμές σόγιας ενθάρρυναν τις αγορές. Την ίδια ώρα, οι ισχυρότερες εξαγωγές της Κίνας συνέβαλαν σημαντικά στην αύξηση της ζήτησης εισαγωγών σιδηρομεταλλεύματος και άλλων μεταλλευμάτων. Οι εισαγωγές βωξίτη, του μεταλλεύματος που χρησιμοποιείται για την παραγωγή αλουμινίου, συνέχισαν να αυξάνονται γρήγορα, σημειώνοντας άλμα 14% ετησίως μέχρι στιγμής το 2024, σύμφωνα με την ΒΙΜCO.
Κατά συνέπεια, η αύξηση της ζήτησης της Κίνας για ξηρά φορτία αντιπροσωπεύει το 73% της συνολικής ανόδου της ζήτησης για ξηρά φορτία. «Η Κίνα διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην εξασφάλιση μιας μέσης αύξησης 61% στον BDI», τονίζει επίσης ο Gouveia. Capesizes και Panamaxes έχουν ωφεληθεί περισσότερο από την άνοδο των κινεζικών εισαγωγών, καθώς οι όγκοι ξηρών φορτίων που έχουν μεταφέρει έχουν αυξηθεί κατά 6% και 11% αντίστοιχα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Σε μείωση του βασικού της επιτοκίου κατά 0,25% προχώρησε η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, με αποτέλεσμα το επιτόκιο καταθέσεων (βασικό επιτόκιο) να διαμορφωθεί στο 3,5%.…
Η αυστραλιανή κυβέρνηση προχωρά με το σχέδιό της για τη σύσταση ενός στόλου στρατηγικής σημασίας. Στο πλαίσιο αυτό, η κυβέρνηση Albanese δημοσίευσε στις 6…
Σε περαιτέρω ενίσχυση του στόλου του προσβλέπει ο κολοσσός των τακτικών γραμμών HMM έως το 2030, με στόχο τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητάς του. Ειδικότερα,…
Οι παγκόσμιες τιμές των προϊόντων διατροφής μειώθηκαν τον Αύγουστο κατά 1,1% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2023, σύμφωνα με τον Food and Agriculture…
Tην εκκίνηση ενός νέου pool διαχείρισης chemical tankers ανακοίνωσε η Maersk Tankers, μέσω σχετικής ανάρτησης. Η Maersk Tankers Chemicals θα ξεκινήσει τη λειτουργία της…
Στα $4,13 δισ. αποτιμάται η αγορά της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) με εφαρμογή στη ναυτιλία, ενώ οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης…
Για ακόμα μία φορά, ρωσικά πλοία βρίσκονται στο στόχαστρο των κυρώσεων της Δύσης, με το Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ να προχωρούν στη λήψη…
Η Attica Α.Ε. Συμμετοχών ανακοίνωσε τα αποτελέσματα του α’ εξαμήνου 2024, με την ενσωμάτωση για πρώτη φορά σε ολόκληρη την περίοδο των εργασιών της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ