![](https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2024/08/202408011144206824-900x600.jpg)
Η αμμωνία αναδεικνύεται ως μια πολλά υποσχόμενη επιλογή εναλλακτικού καυσίμου για τη ναυτιλία. Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Wärtsilä, οι υπάρχουσες λύσεις απαλλαγής από τον άνθρακα, όπως η βελτίωση της αποδοτικότητας καυσίμου, μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές έως και κατά 27%. Ωστόσο, για την πλήρη εξάλειψη του υπόλοιπου 73% των εκπομπών, είναι αναγκαία η χρήση εναλλακτικών καυσίμων, όπως η αμμωνία.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Wärtsilä ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τον νορβηγική εταιρεία Eidesvik, για την υλοποίηση ενός καινοτόμου έργου, που περιλαμβάνει τη μετατροπή ενός πλοίου υποστήριξης υπεράκτιων πλατφορμών (PSV) ώστε να λειτουργεί με καύσιμο αμμωνίας. Το συγκεκριμένο πλοίο, το «Viking Energy», το οποίο βρίσκεται σε συμβόλαιο με την ενεργειακή εταιρεία Equinor, αναμένεται να ολοκληρώσει τη μετατροπή του στις αρχές του 2026 και να αρχίσει να λειτουργεί με αμμωνία εντός του πρώτου εξαμήνου του ίδιου έτους.
Η Wärtsilä θα προμηθεύσει το πλοίο με τον κινητήρα και το πλήρες σύστημα παροχής καυσίμου αερίου, καθώς και τα αναγκαία συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων. Η ολοκληρωμένη λύση αμμωνίας της Wärtsilä περιλαμβάνει τον κινητήρα Wärtsilä 25 Ammonia, το σύστημα παροχής καυσίμου AmmoniaPac, το σύστημα μείωσης εκπομπών αμμωνίας (WARMS) και ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα καταλυτικής μείωσης (SCR) για τη χρήση αμμωνίας.
Η συνεργασία αυτή, μεταξύ της Wärtsilä, της Eidesvik και της Equinor, αποτελεί μέρος του έργου «Apollo», το οποίο συγχρηματοδοτείται από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Horizon Europe. Το πρόγραμμα στοχεύει στην επιτάχυνση της μετάβασης προς μια κλιματικά ουδέτερη Ευρώπη έως το 2050.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Οι Φιλιππίνες και η Κίνα αντάλλαξαν σήμερα κατηγορίες έπειτα από τη σύγκρουση σκαφών της ακτοφυλακής τους στη Νότια Σινική Θάλασσα με την κάθε πλευρά…
Σταθεροί παρέμειναν οι ναύλοι των LPG carriers την εβδομάδα με πέρας την Τετάρτη 28 Αυγούστου, ανεξαρτήτως του μεγέθους των πλοίων. Πιο συγκεκριμένα, βάσει σχετικής…
Την Τρίτη 9 Ιουλίου 2024, στον προαύλιο χώρο της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων στον Πειραιά, έλαβε χώρα η 16η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Τα…
Συνέντευξη με τον Γιώργο Χατζαντώνη Managing Director του Ομίλου Antaeus Travel. 1. Ποιες είναι οι νέες τάσεις στα ταξίδια του ναυτικού κλάδου; Θα έλεγα…
Η διαχείριση της βιορύπανσης και η σημασία μιας καθαρής γάστρας καθίστανται όλο και πιο σημαντικά και αναγνωρίσιμα μέσα για τη μείωση του κόστους και…
Ορόσημο στην πορεία που χαράσσει τα τελευταία χρόνια προς την απανθρακοποίηση των δραστηριοτήτων της αποτελεί η απόφαση της Orsted να διακόψει οριστικά τη λειτουργία…
Εγκρίθηκε από την Επιτροπή Ανταγωνισμού η συγχώνευση Παγκρήτιας και Attica Bank καθώς, όπως σημειώνεται στην απόφαση, η συγκέντρωση δεν οδηγεί σε κάθετες σχέσεις μεταξύ…
Οριακή ήταν η άνοδος (0,2%) των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον περασμένο Ιούλιο με μεικτά πρόσημα για τις τέσσερις μεγάλες αγορές: Ιταλία (+4,7%),…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ