![](https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2024/08/202408011144206824-900x600.jpg)
Η κινεζική οικονομία βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος διαρκώς, δεδομένου ότι αποτελεί σημείο αναφοράς τόσο από πλευράς ζήτησης εμπορευμάτων όσο και από πλευράς προσφοράς. Στο πλαίσιο αυτό, σε πρόσφατη έκθεσή της, η ναυλομεσιτική Doric Shipbrokers εστιάζει στα μακροοικονομικά δεδομένα, στη ζήτηση ενέργειας, στον τομέα κατασκευών καθώς και στις εισαγωγές και εξαγωγές της Κίνας.
Η Κίνα αντιμετωπίζει μια ανομοιόμορφη ανάκαμψη, με τις εξαγωγές της να διαμορφώνονται σε υψηλά επίπεδα, όμως με την εγχώρια ζήτηση να εμφανίζεται αποδυναμωμένη. Οι τριγμοί στο παγκόσμιο εμπόριο παραμένουν πολυποίκιλοι, με δασμούς από τη Δύση στα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας αλλά και περιορισμούς στις εξαγωγές κρίσιμων μετάλλων από τη δεύτερη ισχυρότερη οικονομία παγκοσμίως. Στο πλαίσιο αυτό, η Doric υπογραμμίζει ότι η βιωσιμότητα της οικονομικής ανάπτυξης της χώρας παραμένει αμφίβολη.
Η ηλεκτροπαραγωγή στην Κίνα σημείωσε σημαντική άνοδο τον Ιούλιο (2,5% σε ετήσια βάση). Πάντως, επί της ουσίας, η άνοδος αυτή είχε ήδη λάβει χώρα τους περασμένους μήνες, δεδομένου ότι, σε μηνιαία βάση, η ποσοστιαία μεταβολή ήταν ίση με 0,2%. Στον κλάδο των κατασκευών, πτώση σημείωσε η παραγωγή ακατέργαστου χάλυβα, ίση με 9% σε ετήσια βάση. Από την αρχή του έτους, η Κίνα έχει παραγάγει 613,7 εκατ. τόνους ακατέργαστου χάλυβα.
Τον περασμένο Ιούλιο, η Κίνα εισήγαγε 102,81 εκατ. τόνους σιδηρομεταλλεύματος, αναφέρει η Doric, επίπεδα που συνιστούν αύξηση 10% από τα επίπεδα-ρεκόρ του Ιουνίου 2023 (93,48 εκατ. τόνοι). Οι εξαγωγές χάλυβα της Κίνας σημείωσαν πτώση, καθώς διαμορφώθηκαν στους 7,83 εκατ. τόνους. Πάντως, από την αρχή του έτους μέχρι το τέλος του Ιούλιου διαμορφώθηκαν στους 61,23 εκατ. τόνους, επίπεδα που συνιστούν άνοδο 21,8% σε ετήσια βάση.
Το πλεόνασμα του εμπορικού ισοζυγίου της Κίνας διαμορφώθηκε στα $84,5 δισ. τον Ιούλιο, μειωμένο μεν από το ρεκόρ των $99,05 δισ. που σημειώθηκε τον Ιούνιο, αυξημένο δε κατά περίπου 8% από τα επίπεδα που σημειώθηκαν την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουλίου του 2023.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Σταθεροί παρέμειναν οι ναύλοι των LPG carriers την εβδομάδα με πέρας την Τετάρτη 28 Αυγούστου, ανεξαρτήτως του μεγέθους των πλοίων. Πιο συγκεκριμένα, βάσει σχετικής…
Την Τρίτη 9 Ιουλίου 2024, στον προαύλιο χώρο της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων στον Πειραιά, έλαβε χώρα η 16η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Τα…
Συνέντευξη με τον Γιώργο Χατζαντώνη Managing Director του Ομίλου Antaeus Travel. 1. Ποιες είναι οι νέες τάσεις στα ταξίδια του ναυτικού κλάδου; Θα έλεγα…
Η διαχείριση της βιορύπανσης και η σημασία μιας καθαρής γάστρας καθίστανται όλο και πιο σημαντικά και αναγνωρίσιμα μέσα για τη μείωση του κόστους και…
Δύσβατο 2025 «βλέπει» η Morgan Stanley για τους ευρωπαϊκούς κολοσσούς ενέργειας. Πιο συγκεκριμένα, με την προσφορά να αναμένεται να ξεπεράσει τη ζήτηση, οι τιμές…
Ορόσημο στην πορεία που χαράσσει τα τελευταία χρόνια προς την απανθρακοποίηση των δραστηριοτήτων της αποτελεί η απόφαση της Orsted να διακόψει οριστικά τη λειτουργία…
Εγκρίθηκε από την Επιτροπή Ανταγωνισμού η συγχώνευση Παγκρήτιας και Attica Bank καθώς, όπως σημειώνεται στην απόφαση, η συγκέντρωση δεν οδηγεί σε κάθετες σχέσεις μεταξύ…
Οριακή ήταν η άνοδος (0,2%) των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον περασμένο Ιούλιο με μεικτά πρόσημα για τις τέσσερις μεγάλες αγορές: Ιταλία (+4,7%),…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ