![](https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2024/08/202408231721566065-900x513.jpg)
Καθώς οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα και οι περιορισμένες προς το παρόν διελεύσεις από τη Διώρυγα του Παναμά διαμορφώνουν μια εξίσωση για δυνατούς λύτες στην αγορά των containerships, αισιοδοξία επικρατεί στις τάξεις των liner εταιρειών λόγω της ανθεκτικότητας της ζήτησης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με έκθεση της Maersk, η ζήτηση στην αγορά των containerships κατέγραψε άνοδο την περίοδο Μαρτίου-Μαΐου 2024, που άγγιξε το 4,8% σε ετήσια βάση. Η άνοδος οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στις αυξημένες εισαγωγές των χωρών της Βόρειας και Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής, καθώς επίσης και στην έντονη εξαγωγική δραστηριότητα της Κίνας. Επιπλέον, η δανέζικη εταιρεία προβλέπει ότι η αύξηση του όγκου των διακινούμενων εμπορευματοκιβωτίων το 2024 θα κυμανθεί από 4% έως 6%.
Όσον αφορά την προσφορά, αξιοσημείωτος είναι ο αριθμός των νεότευκτων containerships, που παραδόθηκαν κατά το β΄ τρίμηνο του τρέχοντος έτους, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 1 εκατ. TEUs. Η εν λόγω αύξηση της μεταφορικής ικανότητας έχει συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση των διαταραχών που υφίστανται το παγκόσμιο εμπόριο και οι εφοδιαστικές αλυσίδες, κυρίως λόγω της αναδρομολόγησης των πλοίων γύρω από την Αφρική.
Ωστόσο, παρά τις αυξημένες παραδόσεις containerships, το orderbook παραμένει μεγάλο, αντανακλώντας τις μακροπρόθεσμες επενδύσεις των liner εταιρειών. Βέβαια, η ισχυρή ζήτηση έχει οδηγήσει σε περιορισμένη δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις πλοίων και παράλληλα στην ελαχιστοποίηση των παροπλισμένων πλοίων.
Εν κατακλείδι, ενώ η ζήτηση στην αγορά των containerships παραμένει ισχυρή, η ραγδαία αύξηση της προσφοράς εγείρει ανησυχίες για το μέλλον και τη διατήρηση της ισορροπίας τους επόμενους μήνες.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Τα νεότευκτα δεξαμενόπλοια «TAIPAN» και «VADELA» παρέλαβε στις 21 και 26 Αυγούστου αντίστοιχα η TMS Tankers. Καθένα εκ των πλοίων διαθέτει χωρητικότητα 159.000 dwt.…
Ο καπετάνιος του πολυτελούς γιοτ Bayesian, το οποίο βυθίστηκε στα ανοικτά της Σικελίας την προηγούμενη Δευτέρα, ερευνάται για ανθρωποκτονία εξ αμελείας, μετέδωσαν σήμερα ιταλικά…
Σε ένα εκ των κυριότερων εμποδίων για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας εστιάζει πρόσφατη έκθεση του Global Maritime Forum. Πιο συγκεκριμένα, η εν λόγω…
Η παγκόσμια βιομηχανία δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα (CCS) κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός, με τη νέα συνεργασία μεταξύ των εταιρειών ADNOC, PETRONAS…
Μετά από έτη αποφυγής του να περνούν πάνω από το Αφγανιστάν κατά τη διάρκεια πτήσεων, κορυφαίες εταιρείες αερομεταφορών επιστρέφουν στους αφγανικούς αιθέρες, καθώς θεωρούν…
Η μεταπήδηση πλοίων του σκοτεινού στόλου από νηολόγιο σε νηολόγιο αποτελεί έναν σημαντικό πονοκέφαλο της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Βάσει δημοσιεύματος του Bloomberg, μία από τις…
Μπροστά σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι, για το μέλλον της αγοράς πετρελαίου, βρίσκονται τα κράτη-μέλη του OPEC+, καθώς τις επόμενες εβδομάδες καλούνται να λάβουν μια…
Σε μια περίοδο όπου η βιωσιμότητα βρίσκεται στο προσκήνιο των παγκόσμιων πρωτοβουλιών, η σουηδική εταιρεία Candela ενώνει τις δυνάμεις της με το NEOM, το…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ