Καθώς οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα και οι περιορισμένες προς το παρόν διελεύσεις από τη Διώρυγα του Παναμά διαμορφώνουν μια εξίσωση για δυνατούς λύτες στην αγορά των containerships, αισιοδοξία επικρατεί στις τάξεις των liner εταιρειών λόγω της ανθεκτικότητας της ζήτησης.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με έκθεση της Maersk, η ζήτηση στην αγορά των containerships κατέγραψε άνοδο την περίοδο Μαρτίου-Μαΐου 2024, που άγγιξε το 4,8% σε ετήσια βάση. Η άνοδος οφείλεται, κατά κύριο λόγο, στις αυξημένες εισαγωγές των χωρών της Βόρειας και Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής, καθώς επίσης και στην έντονη εξαγωγική δραστηριότητα της Κίνας. Επιπλέον, η δανέζικη εταιρεία προβλέπει ότι η αύξηση του όγκου των διακινούμενων εμπορευματοκιβωτίων το 2024 θα κυμανθεί από 4% έως 6%.

Όσον αφορά την προσφορά, αξιοσημείωτος είναι ο αριθμός των νεότευκτων containerships, που παραδόθηκαν κατά το β΄ τρίμηνο του τρέχοντος έτους, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 1 εκατ. TEUs. Η εν λόγω αύξηση της μεταφορικής ικανότητας έχει συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση των διαταραχών που υφίστανται το παγκόσμιο εμπόριο και οι εφοδιαστικές αλυσίδες, κυρίως λόγω της αναδρομολόγησης των πλοίων γύρω από την Αφρική.

Ωστόσο, παρά τις αυξημένες παραδόσεις containerships, το orderbook παραμένει μεγάλο, αντανακλώντας τις μακροπρόθεσμες επενδύσεις των liner εταιρειών. Βέβαια, η ισχυρή ζήτηση έχει οδηγήσει σε περιορισμένη δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις πλοίων και παράλληλα στην ελαχιστοποίηση των παροπλισμένων πλοίων.

Εν κατακλείδι, ενώ η ζήτηση στην αγορά των containerships παραμένει ισχυρή, η ραγδαία αύξηση της προσφοράς εγείρει ανησυχίες για το μέλλον και τη διατήρηση της ισορροπίας τους επόμενους μήνες.