Τη δραστηριότητά τους στις παραγγελίες και αγοραπωλησίες πλοίων συνέχισαν οι Έλληνες πλοιοκτήτες την περασμένη εβδομάδα.

Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Xclusiv, η Samos Steamship τοποθέτησε παραγγελίες για την κατασκευή χύδην φορτηγών πλοίων. Η πρώτη παραγγελία τοποθετήθηκε στα ιαπωνικά ναυπηγεία Sumitomo και αφορά την κατασκευή ενός tanker χωρητικότητας 115.000 dwt.

Η δεύτερη παραγγελία της Samos Steamship τοποθετήθηκε στα ιαπωνικά ναυπηγεία Nihon και αφορά την κατασκευή δύο Capesize bulk carriers χωρητικότητας 180.000 dwt με εκτιμώμενη παράδοση το 2026.

Είναι άξιο αναφοράς ότι σε μία εποχή όπου οι περισσότερες παραγγελίες τοποθετούνται σε κινεζικά και νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, η Samos Steamship αποτελεί μία από τις εταιρείες ελληνικών συμφερόντων που «επιμένουν ιαπωνικά».

Παράλληλα, βάσει των δεδομένων της Xclusiv, από τη δραστηριότητα στη δευτερογενή αγορά την περασμένη εβδομάδα, τουλάχιστον δύο συμφωνίες συνδέονται με Έλληνες πλοιοκτήτες. Η πρώτη αφορά το Capesize bulk carrier, χωρητικότητας 181.056 dwt, «HERUN ZHEJIANG», ναυπηγημένο το 2017 στην Κίνα, το οποίο πέρασε σε ελληνικά χέρια. Η δεύτερη αφορά το bulk carrier «STAR HYDRUS», χωρητικότητας 56.604 dwt, το οποίο ναυπηγήθηκε στην Κίνα το 2013 και εισέρχεται στον στόλο ελληνικών συμφερόντων, καθώς αποκτήθηκε έναντι $16,6 εκατ.