Η ακτινογραφία του orderbook των Ελλήνων πλοιοκτητών καταδεικνύει σημαντική εστίαση στα πλοία εναλλακτικών καυσίμων, η οποία είναι ιδιαίτερα εμφανής στα πλοία μεταφοράς χύδην υγρού φορτίου και στα containerships και λιγότερο στα bulk carriers.

Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Xclusiv, το orderbook των Ελλήνων πλοιοκτητών αριθμεί 571 bulk carriers, tankers, containerships και gas carriers, εκ των οποίων το 61% είναι συμβατικής σχεδίασης (Conventional), το 25% θα είναι σε θέση να μετασκευαστούν προκειμένου να καταναλώνουν και εναλλακτικά καύσιμα (Ready) και το 15% θα είναι σε θέση να καταναλώνουν εναλλακτικά καύσιμα (Capable).

Το 96% των bulk carriers είναι συμβατικής σχεδίασης, ενώ το 26% και 10% των tankers θα είναι Ready και Capable αντίστοιχα. Μόλις το 10% των containerships και το 8% των gas carriers είναι συμβατικής σχεδίασης.