Σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα έχει διαμορφωθεί η δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες bulk carriers εντός του 2024. Μάλιστα, σημειώνει η Xclusiv, τα bulk carriers προηγούνται σημαντικά έναντι των tankers στη second-hand αγορά φέτος.

Ειδικότερα, τους πρώτους πέντε μήνες του 2024 έχουν λάβει χώρα αγοραπωλησίες για 386 bulk carriers. Ο συνολικός όγκος των επενδύσεων αγγίζει τα $7,7 δισ. (κατά μέσο όρο κάθε πλοίο είχε κόστος $20 εκατ.). Ως είθισται, οι Έλληνες πλοιοκτήτες πρωταγωνιστούν με συμφωνίες για 89 πλοία, ενώ ακολουθούν οι Κινέζοι με συμφωνίες για 75 πλοία.

Παράλληλα, με χαμηλότερους ρυθμούς βαίνει η δραστηριότητα στη second-hand αγορά των δεξαμενόπλοιων το 2024. Από την αρχή του έτους, 212 tankers έχουν αλλάξει χέρια, συνολικής αξίας περίπου $8,1 δισ. (μέση αξία συμφωνίας: $38 εκατ.). Έλληνες και Κινέζοι πλοιοκτήτες κονταροχτυπιούνται για την πρώτη θέση, υπογραμμίζει η Xclusiv, με συμφωνίες για 28 και 30 δεξαμενόπλοια αντίστοιχα.