Αισθητή μείωση καταγράφουν οι απώλειες πλοίων, καθώς, σύμφωνα με την έκθεση Safety and Shipping Review 2024 της Allianz, o αριθμός τους (πλοία άνω των 100 GT) πέρυσι διαμορφώθηκε σε 26 έναντι 41 το 2022.

Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό ότι τα τελευταία δέκα χρόνια οι απώλειες για τη ναυτιλία έχουν υποχωρήσει κατά 70%, καθώς το 2014 είχαν διαμορφωθεί σε 89. Σύμφωνα με την έκθεση της Allianz, Νότια Κίνα, Ινδοκίνα, Ινδονησία και Φιλιππίνες αποτέλεσαν hotspot απωλειών τόσο πέρυσι όσο και τα προηγούμενα δέκα χρόνια. Το 2023, στις εν λόγω περιοχές έλαβαν χώρα πάνω από το 1/3 των απωλειών, ήτοι οκτώ. Το εύρημα δεν αποτελεί έκπληξη, αν αναλογιστεί κανείς ότι στις περιοχές αυτές καταγράφεται έντονη ναυτιλιακή κίνηση.

Τα εμπορικά πλοία αποτέλεσαν πάνω από το 60% των απωλειών την περασμένη χρονιά, καθώς 16 χάθηκαν. Η βύθιση ήταν η κύρια αιτία ολικής απώλειας για όλους τους τύπους πλοίων (13). Τέσσερα πλοία προσάραξαν, ενώ τρία πλοία υπέστησαν πυρκαγιά/έκρηξη. Πάντως, οι πυρκαγιές μειώθηκαν κατά τη διάρκεια του 2023. Ωστόσο, 55 απώλειες προκλήθηκαν από πυρκαγιές τα τελευταία πέντε χρόνια και μόνο κατά τη διάρκεια του 2023 αναφέρθηκαν πάνω από 200 περιστατικά πυρκαγιάς (205) ‒ το δεύτερο υψηλότερο για μία δεκαετία μετά το 2022.

Η Allianz Commercial καταγράφει επίσης αύξηση των περιστατικών κλοπής φορτίων τα τελευταία χρόνια, ιδίως στις μεταφορές και στα logistics. Στη Βόρεια Αμερική, ο αριθμός των αποζημιώσεων για κλοπή αυξήθηκε τα τελευταία έξι χρόνια, σημειώνοντας αύξηση 20% σε ετήσια βάση το 2022. Πρόκειται για ένα ζήτημα που πλήττει επίσης τμήματα της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας, σημειώνει η Allianz, που αποδίδει την άνοδο των εν λόγω περιστατικών στο ρευστό οικονομικό περιβάλλον και στην αύξηση του κόστους ζωής.