![](https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2021/11/202111111446231854.jpg)
Το νέο τελεσίγραφό τους ανακοίνωσαν οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης, γνωστοποιώντας ότι οποιοδήποτε πλοίο, ανεξαρτήτως του αν βρίσκεται στην Ερυθρά Θάλασσα ή όχι, κατευθύνεται στο Ισραήλ θα αποτελεί στόχο.
«Σταματήστε να μεταφέρετε εμπορεύματα από και προς τους υπό κατάληψη παλαιστινιακούς λιμένες» είναι το μήνυμα των ανταρτών, βάσει δημοσιεύματος του Reuters. Παρότι οι Χούθι είχαν ανακοινώσει ότι κύριο στόχο συνιστούν Ισραήλ, ΗΠΑ και Ηνωμένο Βασίλειο, οι επιθέσεις τους τους τελευταίους μήνες δεν συνάδουν απαραιτήτως με τη συγκεκριμένη δήλωση.
Στο πλαίσιο αυτό, πολλές εταιρείες επιλέγουν να επιμηκύνουν την απόσταση και τη διάρκεια των ταξιδιών των πλοίων τους, διαλέγοντας τον «ασφαλέστερο» περίπλου της Αφρικής, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη βιωσιμότητα των αλυσίδων εφοδιασμού.
Την ίδια ώρα, ορισμένοι επιλέγουν πιο ευφάνταστες στρατηγικές. Σε πρόσφατη ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο CEO της Vespucci Maritime, κ. Lars Jensen ‒ο οποίος ειδικεύεται στη liner ναυτιλία‒, υπογράμμισε ότι εισαγωγείς (και εξαγωγείς) εμπορευμάτων σε ΕΕ επιστρατεύουν μια ιρανική ναυτιλιακή εταιρεία για τη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.
Το γεγονός ότι πρόκειται για ιρανική εταιρεία προστατεύει τα εμπορεύματα από δυνητική επίθεση των Χούθι. Από την άλλη, δεν προστατεύει απαραίτητα από μια άλλη (ίσως μεγαλύτερη) απειλή: τις αμερικανικές κυρώσεις.
Τα πλοία που αξιοποιεί η ιρανική εταιρεία για τη μεταφορά των εμπορευμάτων δεν υπόκεινται σε ευρωπαϊκές κυρώσεις, όμως υπόκεινται σε αμερικανικές. Η Ουάσιγκτον θα μπορούσε να επιβάλει κυρώσεις στις ευρωπαϊκές εταιρείες που συνεργάζονται με την ιρανική εταιρεία, σημειώνει ο κ. Jensen.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Tην εκκίνηση μιας νέας τακτικής γραμμής, που θα συνδέει το λιμάνι της Ερυθράς Θάλασσας Jeddah Islamic Port με τα λιμάνια Mundra και Nhava Sheva…
Στα όποια δημοσιεύματα του διεθνούς Τύπου που κάνουν λόγο για ανάμειξή της στη διαχείριση ενός «σκοτεινού στόλου» LNG carriers απάντησε μέσω ανακοίνωσης η Novatek.…
Η αυτόνομη πλοήγηση θεωρείται ένα από τα πιο σημαντικά επιτεύγματα στον τομέα της ναυτιλιακής τεχνολογίας, προσφέροντας μεγάλες δυνατότητες για τη βελτίωση της ασφάλειας και…
Η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία πρέπει να λάβει μέτρα για τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας σε επτά βασικούς τομείς και να βελτιώσει την ευημερία των…
Η κυβέρνηση του Καναδά ανακοίνωσε χθες Τρίτη πως σχεδιάζει να προχωρήσει στην επιβολή νέων δασμών σε κρίσιμες σπάνιες γαίες, μπαταρίες, προϊόντα που σχετίζονται με…
Αμείωτο παραμένει το ενδιαφέρον των Ελλήνων πλοιοκτητών για παραγγελίες δεξαμενόπλοιων το 2024, με τις εταιρείες Nereus, Brave Maritime και Lavinia να προχωρούν σε νέες…
Σε μείωση του βασικού της επιτοκίου κατά 0,25% αναμένεται να προχωρήσει αύριο, Πέμπτη, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ), όπως εκτιμά η πλειονότητα των οικονομολόγων…
Ενδιαφέροντα ήταν τα ευρήματα έκθεσης του Μάριο Ντράγκι για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας και τον ρόλο της ναυτιλίας στη νέα τάξη πραγμάτων για…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ