![](https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2023/09/202309151213053817.jpg)
Η Ένωσις Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) χαιρετίζει τη θέση που υιοθέτησε η Επιτροπή Περιβάλλοντος (ENVI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, σχετικά με την αναθεώρηση του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (EU ETS) στο πλαίσιο του νομοθετικού πακέτου “Fit for 55”. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πραγματοποίησε ένα σημαντικό βήμα για την αντιμετώπιση των ανησυχιών της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, κυρίως αναγνωρίζοντας τον καταλυτικό ρόλο των commercial operators στη ναυτιλία και στην απανθρακοποίησή της, σύμφωνα με την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει» και την ανάγκη ίδρυσης ενός ειδικού για τη ναυτιλία Ταμείου.
Η έκθεση προβλέπει τη συμπερίληψη δεσμευτικής ρήτρας στις συμβάσεις μεταξύ των πλοιοκτητών και των commercial operators των πλοίων τους, διασφαλίζοντας δίκαιη μεταχείριση για τις μικρομεσαίες ιδιωτικές ναυτιλιακές επιχειρήσεις που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Μετά το αποτέλεσμα των ψηφοφοριών στην Επιτροπή ENVI του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η Πρόεδρος της EEE, κα. Μελίνα Τραυλού, δήλωσε: «Η αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει» αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της περιβαλλοντικής νομοθεσίας της ΕΕ. Απαραίτητη προϋπόθεση της ορθής και αποτελεσματικής εφαρμογής της θέσης αυτής είναι ο commercial operator να καταστεί υπεύθυνος για τη συμμόρφωση με την εν λόγω Οδηγία και υπόλογος να αναλαμβάνει τα σχετικά κόστη. Σε κάθε περίπτωση, η εφαρμογή της αρχής αυτής δεν μπορεί να αποτελεί αντικείμενο εμπορικής διαπραγμάτευσης. Πρόκειται για μία αδιαμφισβήτητη περιβαλλοντική υποχρέωση και θα πρέπει να είναι δεσμευτική για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να διασφαλιστεί η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, που οφείλει να αποτελεί κοινό στόχο όλων των εμπλεκομένων στην αλυσίδα της ναυτιλιακής δραστηριότητας.»
Επιπλέον, η έκθεση της Επιτροπής ENVI του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου προωθεί ένα ειδικό ταμείο για τη ναυτιλία, όπου τουλάχιστον το 75% των εσόδων από τα δικαιώματα της ναυτιλίας στο EU ETS θα επενδύεται στην απανθρακοποίησή της.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες, προσηλωμένοι στην πάγια θέση τους για μία πιο «πράσινη ναυτιλία», θα συνεχίσουν να συνεργάζονται εποικοδομητικά με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη σε αυτή τη νομοθετική διαδικασία για την επίτευξη φιλόδοξων και επιτεύξιμων περιβαλλοντικών στόχων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Παρότι παραδοσιακά η αγορά των LNG carriers θεωρείται ότι χωρίζεται στις Λεκάνες Ατλαντικού και Ειρηνικού, οι τελευταίοι μήνες έχουν εντείνει το εν λόγω φαινόμενο,…
Στο πλαίσιο ενός προγράμματος που θα αντισταθμίσει τις εκπομπές αερίων της TotalEnergies, ο γαλλικός κολοσσός στον τομέα της ενέργειας υπέγραψε συμφωνία με επίκεντρο την…
Σε εφαρμογή τέθηκε το SIRE 2.0 από την Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου, φέρνοντας μια νέα εποχή στις επιθεωρήσεις δεξαμενόπλοιων, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του OCIMF.…
Δίχως σταματημό βαίνουν οι κυρώσεις των ΗΠΑ σε πλοία και εταιρείες, με την έμφαση να δίνεται το τελευταίο διάστημα (και) στα LNG carriers τα…
Προ των πυλών βρίσκεται ακόμα ένα πλοίο μεταφοράς LPG και αμμωνίας της Astomos Energy Corporation, εξέλιξη που καταδεικνύει την εστίαση της ιαπωνικής ναυτιλίας στην…
Ο διεθνής Τύπος στρέφει με ενδιαφέρον το βλέμμα του στην αγορά ενέργειας, καθώς ο κολοσσός Shell ισχυρίζεται ότι η αμερικανική Venture Global έχει αθετήσει…
Συνεργασία με την ITA Airways, τον ιταλικό εθνικό αερομεταφορέα, ανακοίνωσε η SKY express. Η νέα συνεργασία ενισχύει περαιτέρω το δίκτυο των στρατηγικών interline συνεργασιών,…
Έτος μεταμόρφωσης για τις εξαγωγές της Νιγηρίας φέρεται να είναι το 2024, καθώς μέχρι το πέρας του η αφρικανική χώρα αναμένεται να καταστεί εξαγωγέας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ